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地道预留变形量调剂专项计划[资料]

  号隧道洞身开挖施工技术专项方案( K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项目勐连 K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项目勐连 K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 号隧道洞身开挖施工技术专项方案( K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 (左幅K38+420-K38+350段预留变形量增加)隧道预留变形量调整专项方案勐连 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项目勐连 号隧道洞身开挖施工技术专项方案( K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项目勐连 K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项 K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 云南保山至腾冲高速路9标项目经理部隧道预留变形量调整专项方案勐连 K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 编制时间:二O一一年一月隧道预留变形量调整专项方案勐连 K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 号隧道洞身开挖施工技术专项方案( K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 (左幅K38+420-K38+350断面扩大)隧道预留变形量调整专项方案勐连 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项目勐连 号隧道洞身开挖施工技术专项方案( K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 号隧道洞身开挖施工技术专项方案( K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 1152m,右线m;隧 道平面设计为两曲线m, 隧道进口端横坡为-4%,出口端横坡为+4%;采用进单洞两车道单向 行驶,进出口均采用端墙式洞门。隧道预留变形量 调整专项方案勐连 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项目 号隧道洞身开挖施工技术专项方案( K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 隧道区域山体较陡,覆盖层较薄处岩性以亚粘土、碎石、块石等 松散堆积物组成,覆盖层较厚处岩性为花岗岩、混合花岗岩为主,花 岗岩风化程度高,多为全风化,间夹强风化、弱风化透镜体,局部全~ 强风化。构造发育,风化强烈,岩体极破碎,遇水易软化、崩解,形 成软弱结构面,围岩构造变动大,呈松散结构,围岩易坍塌,处理不 当会产生较大的坍塌,侧壁失稳,地表水沿破碎带向下渗透,地下水 丰富,隧道内会有滴水或局部涌水。隧道预 留变形量调整专项方案勐连 号隧道洞身开挖施工技术方案 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项目勐连 K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 二、施工准备隧道预留变形量调整专项方案 2号隧道洞身开挖施工技术方案 8中国云南 保山至缅甸密支那公路保 山至腾冲高速公路项目勐连 2号隧道洞身开挖施工 技术专项方案 K38+420-K38+350 段预留变形量增加 同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 号隧道洞身开挖施工技术专项方案( K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 号隧道腾冲端左幅K38+562~K38+543段,隧道开挖初期 支护施工过程中,初期支护下沉收敛严重,按原设计预留变形量开挖 施作初期支护后,原设计预留变形量不能满足要求,初期支护侵入二 衬断面 40cm,拱顶累计下沉 75cm,严重影响隧道结构安全。隧道预 留变形量调整专项方案勐连 号隧道洞身开挖施工技术方案 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项目勐连 号隧道洞身开挖施工技术专项方案(左幅K38+420- K38+350段预留变形 量增加) K38+540~K38+350段,其中 K38+540~K38+527 段设计为 S5D 型衬砌,原设计预留变形量为 15cm;K38+527~K38+440 段设计 为S5A 型衬砌,原设计预留变形量为 15cm;K38+440~K38+350 S5D型衬砌,原设计预留变形量为 15cm。属于级围岩,围岩 为全~强风化花岗岩,构造发育,风化强烈,岩体极破碎,自稳能力 极差,地下水丰富,隧道内局部涌水。根据已经施工段落结合现场围 岩实际情况、超前地质预报等,原设计预留变形量(15cm)不能满足施 工要求。为了满足施工安全质量要求,现决定对左幅 K38+540~ K38+350 段预留变形量进行调整,调整后预留变形量为 80cm。隧道预留变形量调整专项方 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项目勐连2号隧道洞身开挖施工技术专项方案( K38+420-K38+350 段预留变形量增加) (2)施工准备隧道预留变形量调整专项方案勐连 隧道洞身开挖施工技术方案8中国云南保山至 缅甸密支那公路保山至腾 冲高速公路项目勐连 2号隧道洞身开挖施工技 术专项方案 K38+420-K38+3 50 预留变形量增加)9合同段编制单位: 长庆石油勘探局筑路工程 总公司 、施工前熟悉设计文件,领会设计意图,做好现场调查和图纸核对工作,严格按照调整后的预留变形量施工。隧道预留变形量调整专 项方案勐连 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项目勐连 号隧道洞身开挖施工技术专项方案( K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 、施工现场应结合已经完成工程特点、已经施工的初期支护侵限情况进行合理的预留变形量。隧道预留变形量 调整专项方案勐连 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项目 K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 、从事隧道施工的各类特殊岗位人员均应持证上岗。隧道预留变形量调整专项方案勐连 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项目勐连 号隧道洞身开挖施工技术专项方案( K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 、隧道施工前应对施工人员进行安全培训和安全、技术交底。隧道预留变形量调整专项方案勐连 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至 腾冲高速公路项目勐连 K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 、应做好工程所需材料、机具的选择和相关检测、试验工作。隧道预留变形量调整专项方案勐连 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至 腾冲高速公路项目勐连 K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 、应配备满足工程需要的施工设备和仪器,并完成相应的检定工作。隧道预留变形量调整专项方案勐连 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路 项目勐连 K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 三、施工方法隧道预留变形量调整专项方案 2号隧道洞身开挖施工技术方案 8中国云南 保山至缅甸密支那公路保 山至腾冲高速公路项目勐连 2号隧道洞身开挖施工 技术专项方案 K38+420-K38+350 段预留变形量增加 同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 K38+540~K38+350段采用短台阶分部法(环形开挖留核心 土)开挖。隧道预留变形量调整专 项方案勐连 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项目勐连 号隧道洞身开挖施工技术专项方案( K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 开挖、支护作业施工顺序:小导管预注浆超前支护开挖上台阶、做拱部初期支护开挖侧腰部、做侧腰初期支护开挖上部核心土、 做临时仰拱开挖拱脚部、做拱脚部初期支护开挖下台阶、做仰拱 部初期支护。隧道预留变形 量调整专项方案勐连 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项 K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 上部台阶采用人工风镐或YT28 凿岩机环形开挖预留核心土,开 挖后初喷混凝土,人工翻碴至下导坑,随后初期支护紧跟;下台阶采 用拉中槽跳挖马口(侧腰),再扩挖、支护,及时形成封闭环。施工 中严格遵循“重地质、管注浆超前、短进尺、弱爆破、少扰动、快支 护、早成环、二次衬砌紧跟”的原则。平均循环进尺0.5~1.0m,台 阶长度8~10m。其开挖示意图见下图。隧道预留 变形量调 整专项方案勐连 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项目勐连 K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 (1)上部导坑开挖及支护隧道预留变形量调整专项方案勐连 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项目勐连 号隧道洞身开挖施工技术专项方案( K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 采用YT28 凿岩机钻眼。光面爆破施工,环形开挖轮廓线 米,以施工人员方便操作为宜,预留核心土,作为操作平台。循 环进尺0.5~1.0m,便于工字钢架的安装施工。开挖后初喷砼,人工 翻碴至下导坑,及时施工初期支护。最后开挖核心土后,进入下一循 环施工。隧道 预留变形量调整专项方案勐连 号隧道洞身开挖施工技术方案 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项目勐连 K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 (2)下部台阶开挖及支护隧道预留变形量调整专项方案勐连 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项目勐连 号隧道洞身开挖施工技术专项方案( K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 下台阶先拉中槽,再跳槽挖马口(侧壁)的方法,采用微振动爆破,先支护再扩挖、支护,及时封闭成环。下台阶采用 YT28 凿岩机 钻爆,装载机装碴,自卸汽车运弃于碴场,每循环进尺控制在1.0~ 1.5m 以内。隧道预 留变形量调整专项方案勐连 号隧道洞身开挖施工技术方案 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项目勐连 K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项目勐连 K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路 项目勐连 K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 相距4m 超前支护 上部弧形导坑开挖 弧形导坑喷锚支护 每循环进尺0.5-1.0m 四、施工注意事项:隧道预留变形量调整专项方案勐连 K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 1、充分了解已经施工完成初期支护段的围岩情况,特别是需要注意围岩变形情况,详细测量,方便以后施工中预留变形量的控制。 隧道预留变形量调整专项方案勐连 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路 项目勐连 K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 2、施工中加强监控量测,根据实际监测数据确定合理的预留变形量,确保施工安全。隧道预 留变形量调整专项方案勐连 号隧道洞身开挖施工技术方案 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项目勐连 K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项目勐连 号隧道洞身开挖施工技术专项方案( K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 4、加强施工中质量和测量控制,避免人为因素造成侵限的发生。隧道预留变形量调整专项方案勐连 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路 项目勐连 K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 五、安全保证措施及应急预案隧道预留变形量调整专项方案勐连 2号隧道洞身开挖 施工技术方案 8中国 云南保山至缅甸密支那公 路保山至腾冲高速公路项 2号隧道洞身开挖施工技术专项方案 K38+420-K38 +350 预留变形量增加)9合同段 编制单位:长庆石油勘探 局筑路工程总公司 按照“安全第一,预防为主”的方针,做好安全施工,确保安全目标。隧道预留变形 量调整专项方案勐连 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项 K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 安全组织管理机构隧道预留变形量调整专项方案勐连 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项目 K38+420-K3 8+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 建立健全管理体系,建立以项目经理为首的安全领导小组,坚持管理生产必须管安全的原则,健全岗位责任制,从组织上、防范措施上 保证安全生产,做到规范施工,安全操作。隧道预留变形量调整专项方案勐连 号隧道洞身开挖施工技术方案 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项目勐连 K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 安全保证体系隧道预留变形量调整专项方案勐连 号隧道洞身开挖施工技术方案 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项目勐连 K38+420- K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 建立健全安全组织体系,贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规,定期或不定期地召开安全生产会议,研究项目安全生产 工作,发现问题,及时处理解决.逐级签订安全承包合同,使各级明确 自己的安全目标,充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产, 预防为主”的原则组织施工生产,做到消除事故隐患,实现安全生产 的目的。隧道 预留变形量调整专项方案勐连 号隧道洞身开挖施工技术方案 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项目勐连 K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 安全保证措施隧道预留变形量调整专项方案勐连 号隧道洞身开挖施工技术方案 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项目勐连 K38+420- K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 保证安全生产、文明施工所需资金的投入。为参加本项目施工人员办理意外伤害保险。向作业人员提供劳动保护用品和安全防护用 具,用品、用具的质量和采购符合国家规定的要求。对从事危险岗位 的操作人员,书面告知违章操作的危害、遇险自救的方法。隧道预留变形量 调整专项方案勐连 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速 公路项目勐连 K38+420-K38+350 段预留变形量增 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 开工前,组织主广大干部职工认真学习《安规》,并定期进行安全考试,使大家熟悉和掌握安全生产的各项规定,建立个人安全教 育培训档案,考核不合格的和转岗前培训考核不合格人员不得上岗。 特种作业人员必须按国家规定持证上岗。隧道预留变形量调整专项方案勐连 号隧道洞身开挖施工技术方案 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项目勐连 K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 现场的安全防护设施和用具、用电设施和施工机具由专人负责管理,并按规定进行检查、测试和维修、保养,健全相应的资料档案, 机电设备不符合国家有关规定的及时报废,清出施工现场。隧道预留变形量 调整专项方案勐连 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速 公路项目勐连 K38+420-K38+350 段预留变形量增 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 加强安全管理,开展安全无事活动。建立安全生产规章制度,做到安全生产有章可循,建立安全工作组织机构,做到安全生产有人 抓,有人管。广泛开展群众性安全活动,个人保班组,班组保公司, 上下齐心协力,杜绝违章指挥,违章作业,避免事故发生。隧道预留变形量 调整专项方案勐连 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速 公路项目勐连 K38+420-K38+350 段预留变形量增 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 劳动安全保护措施,制定安全作业规章制度,在施工中做到各项工作有章可循。主要包括以下内容:爆破安全作业规章制度;车辆 运输运行安全作业制度;用电安全须知及电路架设维修作业制度;风 水管路安装及维护作业制度;各种机械的操作规则及注意事项;有关 劳动保护法规的执行措施;超重作业安全作业制度;不良地质地段施 工安全作业制度。隧道预留变形量调整专 项方案勐连 中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲高速公路项目勐连 号隧道洞身开挖施工技术专项方案( K38+420-K38+350 段预留变形量增加) 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公司 六、环境保护保证措施隧道预留变形量调整专项方案勐连 2号隧道 洞身开挖施工技术方案 8中国云南保山至缅甸 密支那公路保山至腾冲高 速公路项目勐连 隧道洞身开挖施工技术专项方案 K38+420-K38+350 预留变形量增加 合同段编制单位:长庆石油勘探局筑路工程总公

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